10月1日起開(kāi)始實(shí)施的“汽車(chē)三包”終于滿(mǎn)月，商用車(chē)盡管被排除在政策之外，但記者昨從2013年中國國際商用車(chē)展上獲悉，不少廠(chǎng)家已經(jīng)端出了自家的“汽車(chē)三包”政策，來(lái)爭搶市場(chǎng)。  
　　  
　　目前國內主流商用車(chē)企已制定了類(lèi)似“三包”的服務(wù)政策。  
　　  
　　汽車(chē)三包商用車(chē)被“遺忘”  
　　  
　　從10月1日起，《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規定》（簡(jiǎn)稱(chēng)“汽車(chē)三包”）正式實(shí)施，這也意味著(zhù)商用車(chē)用戶(hù)被“排除”在外。  
　　  
　　這其中商用車(chē)復雜的用車(chē)環(huán)境一度被認為是主因。跟乘用車(chē)不一樣，商用車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中，其頻率、損壞程度都比乘用車(chē)要大得多?！拔覀兏阄锪鞯能?chē)，不管外面天氣怎么樣，有活必須得干，而且要是跑長(cháng)途，經(jīng)常在路上跑兩三天?！迸芰耸嗄觊L(cháng)途物流的老王告訴記者。跟老王一樣，從事巴士客運的楊先生也認為，就“汽車(chē)三包”而言，商用車(chē)和乘用車(chē)所處環(huán)境不一樣，不具備可比性。  
　　  
　　而且商用車(chē)作為一種生產(chǎn)資料，購買(mǎi)者大多期望通過(guò)它盈利，而不似乘用車(chē)那般，更多的是為了享受，而且在商用車(chē)領(lǐng)域，購車(chē)者和使用者不同的情況也很普遍，因此對于車(chē)輛的保養、維修等，意識更為單薄。  
　　  
　　部分車(chē)企自推“三包”  
　　  
　　不過(guò)盡管缺乏國家層面的法規保障，目前國內主流商用車(chē)企業(yè)還是針對其產(chǎn)品制定了類(lèi)似“三包”的服務(wù)政策。在昨日的國際商用車(chē)展現場(chǎng)，記者了解到，包括東風(fēng)汽車(chē)、一汽、陜汽等均推出了自家的“汽車(chē)三包”政策。  
　　  
　　“我們的車(chē)有三包?！陛p型商用車(chē)品牌東風(fēng)御風(fēng)湖北大區負責人表示，該品牌商用車(chē)的“三包”政策與國家一致，部分甚至超過(guò)了國家標準，“比如我們的發(fā)動(dòng)機質(zhì)保期是3年6萬(wàn)公里（以先到為準），國標則是2年5萬(wàn)公里，保證消費者的權益”。陜汽負責人也表示，“我們的三包政策是質(zhì)保期一年半，在這期間不限里程數，有問(wèn)題退換車(chē)都可以。不過(guò)目前還沒(méi)遇到過(guò)這樣的情況”。  
　　  
　　一汽解放品牌也曾發(fā)布“保用”服務(wù)規定，部分車(chē)型自購車(chē)之日起，中型系列汽油車(chē)在18個(gè)月以?xún)龋ㄗ孕盾?chē)除外），且行駛里程不超過(guò)5萬(wàn)公里（以先到為準），廠(chǎng)家實(shí)行質(zhì)量保修。河北中興汽車(chē)也宣布在皮卡行業(yè)內率先推出符合“三包”精神的“7天無(wú)憂(yōu)退換”服務(wù)活動(dòng)，部分品牌推出三年、七萬(wàn)公里的保養政策。